然而現實就是這麼的殘酷,一個海州一年的稅收纔不過一百萬貫,而朝廷修建一條長安至潼關的道就超過了百萬貫。品=書/網
而偏偏海州在大唐目前還是排名第三。
當然,這裡麵有各種各樣的其他因素,若是沒有那些對東海道的補在,海州的收必然會更上一層樓。
但對於國家的掌控者來說,這些其實隻能算是雨。
這些補和短時間的收不足並非沒有意義的,而其他方麵的投也絕非浪費。
修路一事前前後後直接用了八個縣參與,近二十縣負責調人手來幫助運輸後勤等。
這些所有參與了修路的縣,去年的收較之之前提高了大概一。
也就是說,朝廷修了一條路,然後在去年一年之,等於是讓朝廷平白多出了三個縣的收。
而且這還不是一次收,路就在這裡,以後還會帶其他方麵的收。
可以說這是一本萬利的事,而戶部那邊有過細化的測算,給出了一個未來數年的各縣財政收支漲幅預計,總結的結果便是,若能保持現狀,大概六七年左右,朝廷便可收回這條路的投資。
但是這種測算是非常不準確的,或者說是從某個角度來說是非常不準確的。
因為他們給出的預計很保守,雖然在他們自己看來是個很大膽的預計,按照每年漲幅一來預計。
李世民現在是真的興了起來,大唐有了翻天覆地的變化,朝廷的日子越來越好。
雖然有大量金銀,先前隻能通過錢莊去慢慢的投放,現在則可以通過修路等基礎建設來花錢。
而為了避免短時間有大量的資金進市場,朝廷在修路規劃方麵也很謹慎。
並不會因為有足夠的人,就同時去開始數十條路的建設。
“這些商家的貨是怎麼運過來的?”李世民突然問道。
“一些規模不大的商家往往會選擇在這裡開設工坊,然後在四周各縣收一些原材料,有些沒有的,則去更遠的地方收購,的運輸要看實際況,西邊和北邊來的走陸路,南邊來的據路程決定走水路還是陸路。
不過一些大的商家通常選擇走水路,雖然船走的慢一些,但是載貨量大,各有優劣吧!”海州都督小心翼翼的回復著。
“那豈不是要繞一個大圈?”李世民微微皺著眉頭。
這條水路他是知道的,走大運河先去揚州,然後在通過那裡的水路走長江口進大海,然後在沿岸北上來到海州。
若是從州出發,這一路說也要二十天,而現在的話,沒有二十五天就不要想了。
這條水路已經了大唐最忙碌的通要道之一,為此朝廷不得不加派人手來管理河道。
若是不妥善管理,運河上怕是會出現船著船的畫麵了。
“繞也沒辦法啊,雖然山碼頭距離海州僅有二百餘裡,但船能載的貨實在是太多了,從那裡卸船在走陸路運輸,不論是時間亦或者人力,還是資金方麵都要比船繞一圈花的多的多。”海州都督鬱悶道。
他們也不是傻子,這種事也不到府先去考慮。
那些商人一個比一個還明,各種路程的費用他們早就計算過了。
最終發現雖然走水路繞一圈很費時間,但卻是最省錢的辦法。
也正是因為越來越多的人發現了這個道理,所以運河上的航運業務才會如此繁忙。
李世民當然也知道這種無奈,但他同樣也知道,這會對資源產生一定的浪費。
現在水上資源全部拿去跑這些運輸業務了,那朝廷對其他地區的一些佈局就必然會產生一定的影響。
靠修路倒是一個解決的辦法,可目前為止,李世民發現修路也不是萬能的,最大的問題便在於,一臺馬車的載重有限。
比如說先前海州蒸汽機坊製造的蒸汽機和鍋爐,就無法通過陸路去運輸,隻能通過水路先運到州,然後在想辦法送去長安。
這些東西太重了,一般的車輛本扛不住。
而這幾年也讓李世民會到了一個道理,若想快速的發展,朝廷就必須要學會對各種資源的利用,爭取可以讓其發揮到最大價值。
並不是說需要在某個方麵達到巔峰就行的,這樣隻會形老大撐死老二死的局麵。
所以,在瞭解到海州的實際況之後,李世民心中便有了修路的想法。
當然,這並不是絕對。
同樣的,也正是在這個時候,李世民才真正意識到了李元景的高瞻遠矚。
工匠仕,當年看來的確是一個笑話,然而放在現在呢?
李世民再一次看到了自己的目短淺,倘若當年能夠支援這個決定,就算現在依舊不能解決問題,恐怕不久的將來也能解決問題吧?
大唐的工匠造不出鍋爐,造不出蒸汽機,更造不出被太子吹的神乎其神的大唐皇帝號戰艦。
心中有事的李世民匆匆結束了海州之行,原本計劃在海州住上幾天的行程也取消了,直接帶著車隊去向幾十裡外的海軍軍營。
大唐有兩支海軍,一支是歸屬於李元景麾下的海軍,這是由原海州軍改編而的,目前為止,這支海軍麾下並沒有任何一支艦船。
另一支是朝廷手中的海軍,是由兩萬原海州軍,加上一萬新招募的士兵改編而,繼承了大唐所有的戰艦,也包括李元景之前出海的那支艦隊,甚至繼承了那艘五百石的蒸汽機船。
來到海軍營地,天已經暗淡了下來,李世民僅僅隻能通過大唐皇帝號上麵的火來大致的觀察一下這艘鋼鐵巨艦。
不過這些燈實在是太弱了,約能夠看個大概,看到上麵有提著玻璃燈罩在巡邏的士兵不斷移的影。
“趙王呢?”當看到迎接自己的隻有李靖之後,李世民有些生氣的問道。
“陛下,趙王在隔壁船塢呢,這些時間趙王幾乎每天隻睡不到三個時辰,其他時間全部待在那裡。”李靖說道,對於李元景的毅力,他也是不得不佩服。
大唐第一閑王
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