固井的比例配置幾乎沒有太多的捷徑可走，面對神狐海域復雜的地下環境，固井必須要保證試采井的安全，以及將來封井之后的穩定，一切都要以安全為最終目標。

由于時間迫，在藍鯨號上的技團隊提出設想之后，陸地研究所立即分幾個試驗隊伍，同時進行各類實驗。

實驗團隊的工作張進行著，藍鯨號上的人們也在煎熬之中，大家對于什麼時候能夠正式開始試采都沒有一個準確的時間，所有的一切都是在猜測之中。

為了能夠讓大家在這座“海上孤島”中安心地工作，藍鯨號上組織了不的活，藍鯨號巨大的型占據了有利條件，不僅僅在健房有各種比賽，在甲板上也有拔河、跑步等等各項運。

就在藍鯨號上的活如火如荼地進行時，一個好消息立即傳來了。

經過前后一百多次的各種實驗，固井的最佳比例已經出爐了，經過陸地和海上雙重的實驗表明，固井應對神狐海域的地質條件非常有效，可以廣泛應用于神狐海域的可燃冰開采工作。

隨著固井的研究逐漸進了尾聲，藍鯨號也已經回到了最初的位置上了，雖然這一點從茫茫大海上幾乎看不到任何的痕跡，只有那些數據上的坐標和一千多米深的海底可以確認到這一點。

重新的開始的鉆井工作再次井然有序的進行，有了上幾次的采樣工作經驗之后，無論是鉆井隊還是總控室，對于藍鯨號的控更加的練，這算是一個誤打誤撞的演練吧。

當重達數百噸的隔水管和防噴輕輕落在預定鉆井位置時，過海底視頻系統，可以清晰地看到海底升騰起一陣輕微的煙塵，那是沉寂在海底億萬年的沉積。

堅固鋒利的鉆頭迅速打開這層沉積，快速撕開下方巖層，緩緩進海底深，打通巖層深與藍鯨號的聯系，讓深藏在海底的可燃冰重見天日。

這也是整個鉆探過程中最危險的時候。

神狐海域的可燃冰形于一千多米的深海巖層之中，于低溫高狀態，由于開采的時候會造環境溫度的升高，而可燃冰有很強的“可燃”，溫度的升高會造可燃冰的氣化，從固態轉化為可燃燒的氣態，積能夠膨脹一百多倍。

這種膨脹一旦不控制的話，可燃冰就會在地下巖層的空間里發展，最后造整個地質巖層的破碎崩塌，甚至造破壞威力極大的海嘯，對于周圍海域的安全造極大威脅。

另外，可燃冰的主要分是甲烷，開采不慎的話，會造甲烷的泄。甲烷不僅僅是強烈的溫室氣，還會在泄點形巨大的易燃易源頭，危險極高而且無法控制。

人類對于能源的一直都沒有停止過，當可燃冰被發現之后，巨大的能源效應立即引來了諸多的關注，大家都在下大力氣來研究可燃冰的開采方法。

經過多年的努力和研究，當前一共有三種傳統的開采方法。

一個是熱激發開采發，就是直接對地下的可燃冰礦層用微波電磁等方式進行加熱，使得藏在地下的可燃冰加熱分解為水和天然氣，并且直接對分解出來的天然氣進行捕獲收集。

這種方法開采速度快，而且可以循環加熱，但是只可以對局部的可燃冰礦層進行開采，全面開采加熱的話，會有膨脹炸風險，而且效率低下，不適合大規模的商業開采。

第二種方法是，用化學試劑注的方法進行開采，將鹽水以及其他化學試劑注可燃冰的礦層，來改變可燃冰在地下的平衡條件，促使可燃冰的自行分解，這樣雖然可以降低初期的可燃冰開采能耗，卻也有巨大的缺陷，化學試劑的分高昂而且可能會得阿萊環境污染的后果，這種方法基本上被逐漸淘汰。

目前國際上比較流行的就是減法進行開采，藍鯨號此次采用的也是這種方法。

減法通過泵吸作用降低可燃冰礦層的力，使其低于可燃冰在礦層溫度條件下的平衡力，從而使得可燃冰從固分解為甲烷氣。

如果可燃冰的礦層與常規的天然氣礦藏相鄰的話，還可以通過開采天然氣的方法降低可燃冰礦層的力，隨著天然氣的不斷減，可燃冰的平衡就會到不斷破壞，從而是的可燃冰逐漸融化，生的天然氣不斷補充，直到整個可燃冰礦層都被開采完。

這個方法不像熱激發開采那樣需要連續加熱，只要在海底挖一口井就可以達到目標，開發本比較低，也適用于大面積開采，也是目前利用率最高的一種技，但是這種技只有在可燃冰于溫平衡邊界的時候才有經濟。

神狐海域的可燃冰礦藏正好適合減法的使用，這也是國家此次為什麼要將首次可燃冰試采工程放在這里的原因之一。

雖然之前已經有了幾次巖芯樣本的開采經驗，那也最多只占據了整個巖層三分之一深度，再往下的巖層中會不會出現偶然出現的可燃冰，目前的技還無法確到這個勘察程度。

藍鯨號的鉆機穿過六十米的深度之后，鉆探速度明顯降低，來自國科研院所的專家學者們，對于開采出來的每一米鉆井都要經過細細的檢查，防止出現意外況。

甚至將泵出來的巖屑都要仔細地研究一番，這種實資料對于今后的可燃冰的研究同樣有不小的意義。

馮晨一也開始忙碌起來，不斷在藍鯨號的上上下下奔波，查看各項設備的運行狀況，咨詢崗位工人的驗，討教他們的經驗，只有一線工人的真實驗才是未來設計的最佳需求，才能夠更好地設計出符合工人們生活生產的海上城市。

相對于前幾日猶如拼命一般的工作效率，鉆井隊此時就好比慢生活的節奏，好長時間才能夠放下一鉆桿，讓鉆頭再往下前進一段距離。