“各位尊敬的領導們，評委們，各位嘉賓和同行們，大家好，我是甬市新能源汽車工業園的王福，今天想要向大家介紹的是我們甬市新能源汽車工業園推出的新能源汽車，也就是我們第一代的未來汽車。

我們未來新能源汽車，采用的是鋰電池純電技，整車子的設計充滿了現代，整車主要的部件是電機、電控、電池。

驅電機，也就是電機。它相當于傳統燃油車的發機，將電池的電能轉化為機械能，是車輛力的直接來源……它主要由定子、轉子、機殼、連接、旋轉變等組……”

王福在臺上緩緩的介紹著未來汽車，聲音里邊略微顯得有些張，其實這些技方面的介紹，在新能源工業園，王福已經介紹了很多次了，但是這一次畢竟不一樣。

這是當著眾多的同行和相關的專家介紹的，真的要是有什麼問題的，那就貽笑大方了，而且還把姜小白等人的臉面也給丟了。

王福說著，還不時的注意著臺下眾人的反應，本來他以為這燃料電池那邊的汽車肯定對于自己講的東西不屑一顧的，昨天燃料電池那邊的企業表現出來的姿態就充滿了敵意。

這肯定自己上臺的時候，對方說不定會攻擊自己的。

要是姜小白上臺，對方可能不敢有什麼作，但是自己上臺主講，說不定對方就會有什麼小作的。可讓王福沒想到的是，幾家做燃料電池汽車的企業，不是沒有攻擊，相反的還在認真的聽著王福的講話。

他們心里都非常清楚的，這立場是立場，但是技是技，別管燃料電池昨天怎麼攻擊鋰電池，那是立場的問題，屁坐在那個位置上，就是要那樣說的。

但是這不代表他們在心就否認了鋰電池技，人家鋰電池技現在備市場化的可能，就已經說明了人家的優越了。

你燃料電池再說的天花墜的，但是現在不備市場化，商業化的可能就是有缺陷。

所以現在王福介紹，他們都認真的聽著，想要學習一些經驗。

王福看著眾人的表現，也慢慢的放心了下來，等把鋰電池的技和能介紹了一遍以后，王福才開始說起了正題。

“我們未來汽車還有另外一個優勢，那就是我們正在積極的推市場化，實驗是檢驗真理的唯一標準，我相信大家心里都清楚的。

任何汽車，在實驗室里邊跑出什麼績，有什麼好的表現，都是不作數的，測試也只是模式實際了。汽車作為通工，必須要在實際環境中，真正的去經歷各種道路，經歷各種環境，才能夠真正的看出來一輛車的表現。

而現在我們未來汽車，在年底就要推市場化，初步我們計劃，推包括京城在的十一個城市，進行試點運行，到時候這十一個城市，每個城市我們會投放一千輛鋰電池汽車，十一座城市就是上萬輛鋰電池新能源汽車進行試運營。

;要在十一個城市的實際運營中，發現問題，總結問題，解決問題，優化汽車的功能，同時初步開展新能源汽車的基礎建設。

聯合各個城市，開始逐漸的建設新能源鋰電池汽車的基礎建設，比如說充電樁和充電站之類的建設……”

王福說著，底下的各個車企的負責人臉上就都出了凝重的神，這第一個吃螃蟹的人，固然要承擔一定的風險，但是要是真的第一個把螃蟹吃到里了，那最的營養也會吃的滿流油的。

他們這邊還想著阻攔最起碼也是拖延未來汽車的步伐，在這個技評選大會上，先給未來汽車制造一定的障礙呢，沒想到未來汽車甚至都等不及示范運營的事，就已經要推市場化了。

這一步先步步先的，能在這里參加技評選大會的，不說都是對新能源汽車行業看好，最起碼也是想要參與一下的，結果現在未來汽車很明顯的已經先行一步了。

不過會場里邊的這些車企負責人目凝重的聚焦之，不是臺上侃侃而談的王福，而是在臺下隨意的坐著的姜小白。

這又是在鋰電池行業的上游布局，國的鋰礦布局，國外的探礦收購。現在又是要十一個城市的試運營，投放上萬輛的新能源汽車。

這完全就是大手筆的。

這本就不是王福一個行業新人能做的，王福只不過是放在前臺這個而已。

鋰電池上游的布局，姜小白他們就拿出了上百億的，現在下游的布局，更是不知道要花多力，首先上萬輛的新能源汽車投放，都不是一個小數目的。

一輛車的本即使只有十萬塊錢來算，這上萬輛車，就是十個億了。

這還只是投放的汽車，還有基礎的建設呢，這也是一筆錢的，甚至都不會比這個汽車便宜的，這還只是資金上的投。

這十一個城市愿意讓你投放進行實驗，這各種政策方面，都要有協商的，這每個城市上千輛汽車投放進來，進什麼行業，怎麼運營，這都是需要通協調的。

這說起來輕飄飄的投放十一個城市，但實際上這背后要付出多時間和力，完全是不可想象的。

這樣的手筆，是王福一個新行的年輕人，不要說做到了，就是想都不要想的，也只有姜小白這樣，在國的商場上待了將近三十年，各方面人脈關系都深厚無比的人，才有可能能做到。

姜小白對于眾人看過來的目也一一笑著點頭回應著，這是他退休之前的最后一件事了。

臺上的王福也放慢了一點話語，看著臺下的這一幕，他也有些慨，這主講的機會，雖然說姜小白讓給自己了，但是這事是誰在背后主持的，大家還是一眼就能看出來的。

這不管怎麼說，任何事最終都是要看實力說話的啊。